Junk Garage

バイクいじり等の忘備録

カブ オフロード仕様?トライアル仕様? 7

さて、大きな改造は済んだので

 

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サクサクと進める

写真撮るのも忘れて…

 

とりあえずフロントフォークのO/H

大磯エクスチェンジマートでTL125との事で仕入れたもの
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オイル抜いて

インナーを引っこ抜く

インナーは31パイ

あれ?TL125って33パイじゃなかったかな?


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シールが二重?

よくわからないが用意しておいた汎用シール(内径31、外径43)を使おうとしたが厚みが違った…

なので掃除して再利用

どうせインナーも点サビだし、2000番のペーパーで軽くさらって漏れたら漏れたでまた考えよう


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誰かの手が入ったようで鉄パイプが入っていた

柔らかくしたいので撤去

 

到底、1リットルも使わないのでKDX125SRに使い回せるオイルをチョイス

決して柔らかいオイルで一番安かったからではないwww

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この作業台ではフォークオイルではない泡の出る液体と勘違いしそう

 

フォークが本当にTL125かも解らずオイル量も油面も正式な値がわからないので…

勘で150ml投入

 

 

サクサク行きましょう

以前エンジン、マフラーを仮付けしたもの


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そう今回はモンキーマフラーをチョイス

125ccにも対応

 

そうそうエンジンは中華125cc横型

バンバン90を作るときに検討し安かったので買っておいたモノ

かれこれ10年…

 

トライアルっぽいステップ位置なので、この位置でも邪魔

サイレンサーをもっと前へ!
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立ち上がった所を切ってグルッと回して仮溶接

 

今度は出口のパイプが足に当たるので切り込み入れてエイや!

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なかなかエグい角度に仕上がった…
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キャブも左後ろ出しへ

 

 

サクサク行きましょう

大磯で0円ゲットのアクセルワイヤー

ホンダ2stスクーターの何か用

オイルポンプとの分岐までしかない

まあスクーター用としては役にたたない

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しかしカブには長すぎる位なのでカット

キャブ側に3mmの真鍮パイプをロウ付け

サクサク作業してたので写真なし…

 

 

 

さらに合間にKDX125SRのタイヤも交換

今はモタードタイヤとオフタイヤを行き先に合わせてホイールごととっかえひっかえ

今回はオフ用を
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IRC TR11ツーリスト

 

へ交換

 

その前はYZ125X純正装着、新車外しのAT81を入手しつけてた
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初めての本格的なタイヤだったので、すごく食いついてタイヤの重要性を実感

ただ山道の縦溝が沢山切ってあるコーナーでウニョウニョして怖かったので早々にツーリストへ交換

走行距離は100km走ったかな?www

 

慌ててやったのでチューブ撃破


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そして100均の自転車用パッチを貼る…
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なんとか組み付け…

KDX125SR純正スイングアームでチェーン132コマ、フロント14T、張り調整『目盛り5』ではギリギリスイングアーム内側の突起に接触

突起を少しグラインダーで削る!

そして近所を試走
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あら、オマケ付き?

隙間ギリギリ、やはり噂通りツーリストは外径でかい

 

そして噂通り柔らか~い
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軽い試走でセンターのヒゲはサッパリ!!

 

外したAT81を保管しようとラップ巻いてたら
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思いっきり釘ささってますな

 

 

怒涛の三連休終了

 

あっ、パンク修理した所、スローパンクチャーっぽい…

チューブ発注…