KDX125乗りには定番と言われた純正流用キャブのPWK28が… まさかの大幅値上げ 一万円強だったのに倍近くに…

寒くてバイク乗れない なので春に向けて準備をしておく 早速何か届いた

さてガスケット類も届いたので junkgarage.hatenablog.jp 残りの作業をサクサクと写真も撮らずに進める 先日購入したシールプーラーで クランクシールも容易く外れる キックレバーのシールも難無く とっくに買っておけば良かった… 新品シールを叩き込み軽く…

ガスケット、シール類の到着を待つ間に junkgarage.hatenablog.jp 絶賛放置中だったスイングアームを交換しよう モノはKDX200SRの2型 チェーンを長くしないとならないので、チェーンの寿命まで待とうと言い訳しながら放置 購入から2年…www まぁオークション…

何が悲しくて載せ換えたばかりのエンジンを junkgarage.hatenablog.jp 開けなくてはならんのか… クラッチレバーが手で動くんですが…戻らんですが…#KDX125SR #オフロード #モタード #エンジン載せ換え pic.twitter.com/syJB0Jd5HM— junk_garage (@garage_junk…

そそくさとエンジンを降ろし junkgarage.hatenablog.jp エンジン降ろし#KDX125SR #オフロード #モタード #腰上 #エンジンバラし pic.twitter.com/n14vxPQOrB— junk_garage (@garage_junk) 2020年10月31日 リードバルブとオイルポンプはそのまま使うので外し…

10月のはじめのツーリング中、以前から若干気になっていたエンジンの音が段々大きくなった ツーリング終盤ではかなり大きな音に… アイドリング少し上の回転数くらいで盛大に鳴り ブン回すとほとんど聞こえない とりあえずブン回しながらツーリングは帰ってき…

この前、リアタイヤをIRCツーリストに交換 junkgarage.hatenablog.jp チューブに穴をあけ 100均の自転車用パッチで修理するも エア漏れの気配… スローパンクチャーも気持ち悪いので結局チューブ交換… いっそのことなのでフロントも変えてしまえ ポチッ Vee R…

さて、大きな改造は済んだので junkgarage.hatenablog.jp サクサクと進める 写真撮るのも忘れて… とりあえずフロントフォークのO/H 大磯エクスチェンジマートでTL125との事で仕入れたもの オイル抜いて インナーを引っこ抜く インナーは31パイ あれ？TL125っ…

サスも換えて快調に乗り回す junkgarage.hatenablog.jp 慣れてくるとポジションに不満が出てきた 身長がでかいせいもあるがハンドルをもう少し上げたい とくにスタンディングで乗ると、けっこう前傾する スペーサーで嵩上げが手っ取り早いかな ジータ(ZETA) …

ひとまず組み上がったKDX125SR junkgarage.hatenablog.jp 試運転3回目くらいだったかな バイク置場に染み… スイングアームのピボット付近からポタポタ リアサスからだった 長年動いていなかったのに急に動いたので抜けたようだ 乗ってみたが… 減速⇒前荷重⇒タ…

さて足まわりの仕様も決まったので junkgarage.hatenablog.jp そそくさと組み上げる 自分でバラした車両ではないので ネットで見つけた配線図見ながら とっとと進める 写真も撮らずに一気に組み上げ そして試運転 やはり2ST～気持ちいい～ バイクに乗るのもD…

もともと状態のいいわけではなかったフロントフォークでしたが junkgarage.hatenablog.jp トドメをさしてしまったようなので再考します まずはオークションでKDX125SRの中古を物色 高い ほとんど変わらない値段で上位車種のフォークが買えそうな勢い なので…

エンジン、スイングアームと取り付けたので junkgarage.hatenablog.jp 続けて、フロント周りを組み立て フロントフォークの程度がいいわけではなかったが 予算の都合上とりあえず組んでみることに… ちなみにKDX125のフロントフォークは片側しかダンパーが入…

エンジン無し状態だったのでとりあえずヤフオクでエンジン購入＆到着 所々ピカピカのネジがついていたのでO/Hしたのかな？と若干期待 そして仮組 この時はまだ気づいてませんね サーモスタットカバーの取り付け向きが逆に向いてます… フレームも錆びありなの…

新しいバイクが我がガレージに納車されました（2018年1月某日） KDX125SR スペックは 最高出力 22ps(16.2kw)/9500rpm ピークパワーだけなら今での250㏄クラス並み！ ホイールサイズ フロント21インチ、リア18インチのフルサイズ！ フロント倒立サスペンショ…