Junk Garage

バイクいじり等の忘備録

カローラバン

5速化

KPミッション(K50)がボルトオン バックランプ配線はカプラー合わずギボシに… スラストベアリングがKPで頼んだら厚みが違う…ダメもとで仮組…クラッチワイヤー調整目一杯…ギリギリ調整範囲…

ジェット

メイン130、エア220、チューブF11、アイドル50F8、ポンプ35、

K型ミーティング

ちらっと覗いて來た

インナーベンチュリー

φ32

さてさて

そろそろ

今回の燃費

走行距離1079㌔ 給油1回目29.53㍑ 給油2回目36.30㍑ 帰って来て給油31.51㍑ 合計97.34㍑ 燃費11.08キロ/㍑ アイドリング長かったからこんなもんかな…

帰宅時のメーター

疲れました…

宿泊地

http://docomo.ne.jp/cp/map.cgi?lat=%2B35.00.53.863&lon=%2B135.34.04.436&geo=wgs84&x-acc=3 野宿… 車の中でも慣れれば熟睡…

出発時のメーター

そして現在53240 愛知県岡崎市付近… さて寝ます…

時計

無理矢理に動かす… 100均でちっちゃいアナログ時計を買ってきて中身をスワップ! 電池交換大変だぞ…

トー調整

ネットで見たタイヤ前後の幅を測る方法でトー調整…工具はメジャーと空き缶 測り方が悪いのか勘がいいのか一発OK

ポイント→4Kフルトラ配線

デスビ側、黒/赤→コイル+、黒→コイル- コイルをてきとうなフルトラの物に変えマイナスはポイントの線をそのまま利用。配線変更なし プラスは新規作成 抵抗に入ってた線をコイル+に付け変え終了 ここにリレーを追加予定

フルトラ化

エンジンは掛ったけど点火時期が… ダイアフラムがでかくなったからクーラーのステーにブチ当たる… ん~

フルトラ

これかっこいい けど4Kデスビ有るから使わない…中身抜いてリレーボックスにでも…

年代物

でも3Kと4Kでだいぶちがう… オイルパンのボルト数、クランクシールの厚さ、チェーンカバーのボルト太さ…などなど… ステムシールがOリングなのは笑った

Fサス

86車高調 86ナックルアーム ショックTA001 スプリング5.6㌔ KGMヘルパーもKGM ピロアッパー86加工 ブレーキそっくり86! しかしぶつかりそう…

時計が動かない

バラシ! メーターパネルは上のビスだけ あとは引き抜く!

ナックルアームの穴

ロアアーム側 上14.3㍉ 下16.4㍉ タイロッド側 上12.2㍉ 下13.2㍉ 86はいくつかな…

ナックルアーム

KE26V?にKP61ストラットが付いた KE36Vより狭い TE3~6には86ストラット付くみたい 36Vと86は未確認…付かないらしいけど