キャブは圧入のジェットが詰まってしまっていたので…
気を取り直して点火系のチェック
手持ちのプラグ嵌めて
キック!
Z50R点火確認ヨシ pic.twitter.com/XfK6tvcXGy
— soo@JunkGarage (@Junkgarage_) 2021年5月9日
こちらは問題なさそう!
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キャブは圧入のジェットが詰まってしまっていたので…
気を取り直して点火系のチェック
手持ちのプラグ嵌めて
キック!
Z50R点火確認ヨシ pic.twitter.com/XfK6tvcXGy
— soo@JunkGarage (@Junkgarage_) 2021年5月9日
こちらは問題なさそう!
マフラーの位置が微妙だったので調整してみる
中華125エンジンなのでマフラーも中華125対応のモンキーノーマルタイプマフラーを使用
この手のヤツを切って角度変えてつけていた
こんな感じで
音はまぁアレだ…新聞配達だ
でも静か
二次クラッチの為か?国産横型エンジンとオイル注入口が違うためこれ位クリアランスないとオイルのキャップが外れない
まぁオイル交換は頻繁でもないのでマフラー下げる事にした
ではさっそく
切る!
溶接!
だいぶ下がったぞ
ホントはもう少し前に出したい
ついでにサーモバンテージも巻いておく
サーモバンテージ巻いた
— soo@JunkGarage (@Junkgarage_) 2021年5月9日
マフラーからオーラ出てんぞ#スーパーカブ #トライアル pic.twitter.com/hOVMNwBx7o
固定のツイストワイヤーは100均針金を
ツイストワイヤーの作り方 pic.twitter.com/yccrlTYQsD
— soo@JunkGarage (@Junkgarage_) 2021年5月9日